きんてつ鉄道まつり２０１８ 五位堂編 その③

1週間更新してないだけで五位堂ネタがめっちゃ古く感じますねｗ。ウンな訳でです。次は３２００系の側面です。2410系の台車もなんかいい感じに写っていますね。

次は荷物などを載せる台車みたいなものですが、特急の扉の上に貼っているシールとかおそらくつどいに貼っていたこの扉は開きませんのシールが貼られていました。余ったりしたものを貼っているのでしょうか？。

次は5820系の休憩電車の行き先が津新町行き急行から冨吉行き準急になっていました。これも名古屋線の行き先なので5820系が普段表示する事のない行き先ですね。少し珍しい行き先ばっかり表示しているのがまた面白いですね。

次は5820系を違う角度から撮ってみました。去年とかはこの隣にも何かしら車両がいてええ感じに並んでいたんですけどね。

次はつどい（2013系）と8400系（Ｂ09）の並びですが、なんとＢ09に特急のヘッドマークと方向板がつきました！。最初はヘッドマークがなかったのでちょっとしたサプライズって感じですね。

次はＢ09だけ撮ってみました。鹿特急の方向板と特急のヘッドマークの組み合わせは初めて撮りましたね。方向板だけなら伊賀線まつりでよく付けられていたんですけどね。このヘッドマークはＢ14につけてほしかった感がありますが、意外とＢ09に付けてもあまり違和感がないですね。

次は22600系（ＡＴ）だけ撮ってみました。これも行先がかなり珍しいノンストップ賢島行きになっていますね。去年とかは湯の山温泉行とかの実際に運転されたことのある行き先でしたが、こんなのも表示できるんですね。

次はノンストップ賢島行きのＬＥＤだけを撮ってみました。そもそもノンストップの賢島行なんて運転されたことがあるのでしょうか？。確か、宇治山田ぐらいまでのノンストップは聞いたことがあるのですが。何気に21000系の方向幕が宇治山田行きになっていますね。

次は側面からの並びです。今年は21000系（アーバンライナー）がかなり目立っている感じがしますね。

ちなみに去年はこんな感じでした。汎用特急型だけだったので統一感がありましたね。

容量が少し余ったので、去年の休憩列車の所にいた車両を載せます。去年は休憩列車が5800系（ＤＨ05）でした。隣には12410系がいました。方向幕はずっと試運転のままで行き先が変わるようなことはなかったような気がします。ウンな訳でその④（高安編）に続く。デワ―

きんてつ鉄道まつり２０１８ 五位堂編 その②

そういえば、２日連続更新ってめっちゃ久しぶりですね。今回は恐らく車両の並びの画像だけになる気がしますね。ウンな訳で本題です。次はつどいの側面です。新塗装つどいは初めて見ましたね。塗装の色が変わるだけで雰囲気が全然違いますね。

次は新塗装のつどいと８４００系のダークグリーン復刻塗装（Ｂ０９）です。このＢ０９も初めて見ましたねｗ。ちなみにこの復刻塗装にはマルーン１色の編成（Ｂ１４）もいるのですがそっちも来てほしかったですね…。

次は２０１３系（つどい）を単体で撮ってみましたが、想像以上に能勢電の塗装に似てますねｗ。これの隣にＤＨ０２（５８００系）を並べたらめっちゃ面白そうな気がします。

次はつどいと8400系と２１０００系と２２６００系の並びです。ちょっと無理やりですが、４本並びも撮ってみました。この４本の並びは１つずつ塗装が違うので面白いですね。ちなみにこれは携帯から撮ったのでサイズが少し違います。

次は５本並びを一気に１枚で収めてみましたが、これは結構無理やりですね。あえてベタじゃない角度から撮ってみましたが、これはこれでありな気がしますね。

次は超絶無理矢理感がありますが、２６１０系？２８００系？とつどいと８４００系（Ｂ０９）の並びです。これは全部同じような顔なのに走っている路線系統も形式も違うのがめっちゃ近鉄ぽくて面白いですね。

次は８４００系（Ｂ０９）と２１０００系（ＵＬ）の並びです。この並びはＢ０９が奈良線の運用に入った時にしか見れないような並びなので少し珍しい並びですね。

次は２１０００系と２２６００系とはかるくんの並びです。五位堂では毎年のように展示されている２２６００系とはかるくんですが、２１０００系が並ぶだけで少し新鮮味がありますね。ちなみに２１０００系の位置にあおぞらがいたりしていることが多い気がしますね。

次は２２６００系（ＡＴ）の方向幕ですが、まさかの志摩磯部行きでした。志摩磯部なんて方向幕でも見た事が無い気がするのですが何のために入っているのでしょうか？。ＡＴのＬＥＤも定期列車ではないような行き先になっていることが多いですがここまで変わったのは初めて見たような気がしますね。ちなみに今までは湯の山温泉や阿倍野橋などの行き先を出していました。

次は５本並びを遠くから撮ってみました。階段に緑のカバーがかかっているのがめっちゃ目立っていますねｗｗ。

また検査をする建物に戻ると２４１０系がクレーンで吊られていました。今回は吊られているのがめっちゃわかる画像が撮れましたね。ウンな訳でその③に続く。デワ―

きんてつ鉄道まつり２０１８ 五位堂編 その①

今日はもう１週間前になりますが１０月２７，２８日に行われた、近鉄鉄道まつりに行ってきました。そういえば、近鉄ネタはめっちゃ久しぶりですね(^_^;)。まずは道明寺線経由で柏原南口まで行き、安堂から大阪線に乗るのですが、なんと５２００系の復刻塗装車（ＶＸ０５）が来ました。朝倉行のＶＸ０５は初めて見ましたね。今回は開場１時間前の９時に到着したので、同じ目的の方がいつもより多く、結構撮っていましたねｗ。

次は会場内に入り、まずは検査をする建物にいた車両から撮って行きました。これは名古屋線系の１２０１系ですね。行き先は現在の定期列車では運転されていない湯の山温泉行き準急でした。

次は正面から見た１２０１系です。車番の色が剥がされて白くなっていますね。方向幕もビニールみたいなものでカバーされていますね。

次は３２００系です。３２００系は鉄道まつりでは見た事が無いので少し珍しいですね。

次は３２００系の中間ですが、右側にライトが付いていますね。これは中間運転台用とかそんな感じのライトなのでしょうか？。

次は２４１０系です。これは区間準急五位堂行なので定期列車で運転されている行き先ですね。貫通路だけ外れている少し妙な状態でした。

次は我らが南大阪線の（６４００系）６４１９系です。去年は南大阪線系車両が１両もいなかったのですが、今年はＭｉがなんと制服を着て撮影をする所の前にいました。結構いい立ち位置な気がしますね。方向幕は少し渋めな、区間急行の阿倍野橋行きでした。

次は電車と綱引きに使用されていたモト９０です。モト９０は２，３年に１回はここにいるような気がしますね。ちなみに今年は非鉄の友達が来たのですが、電車と綱引きってシュールやし結構需要有るんやなｗって言ってたのですが、鉄道イベントでは結構ベタなイベントの１つなので、自分はあまり何も思わないのですが、言われてみれば確かにシュールですねｗ。

次は１２４１０系の新塗装です。なんかこれだけ見たらＹ１１（１６０１０系）しか見えないですねｗ。あれはＬＥＤじゃなくて方向幕ですが。

次はモト９０と１２４１０系です。この並びは何となく橿原神宮ぽさがありますねｗ。

次は床下を見るコーナーに使用されていた２２０００系（ＡＳ）の旧塗装です。これの方向幕は上本町行きですが、よく見ると下に線が引いているのですが、ノンストップって書かれてたりするのでしょうか？。

次は２４１０系の伊勢、名古屋方です。こっち側は貫通路もちゃんとありますね。この角度で撮ったのは初めてな気がしますね。

次はちょっとイキった撮り方で撮ってみましたが、なかなかええ感じに撮れたような気がしますねｗ。これが背景でも悪くないような・・・。

次は車掌体験のコーナーで使用されていた９０２０系（ＥＥ）です。ここは毎年少し変わった方向幕になっていますが、今年は快速急行の東花園行きでした。そもそも定期では快速急行が止まらない東花園行きになっているのが面白いところですが、来年には花園でラグビーのワールドカップがあるらしいのでその時に走ったら面白いんですけどね(^.^)。

奥に止まっていた９０２０系もいつもは妙な組み合わせの方向幕なのですが、今年は東花園行き普通と定期列車でも何本も設定されている行き先でしたね。ちなみに開場前に電車から見た行き先は橿原神宮前行きの準急という超南大阪線な組み合わせだったんですけどね…。

次は５８２０系（ＤＦ）の休憩列車です。今回は方向幕がまさかの津新町行き急行でした！。この組み合わせはレアすぎますね。

次は津新町行きの急行の方向幕を拡大して撮ってみました。５８２０系は名古屋線へ入線は何回かしたことがありますが、営業運転はないのでこれは凄いですね。そもそも津新町なんて表示が入っていたんですね。

次は反対側でも撮ってみました。そういえば、隣にも車両が止まっている事が結構ありますが、今年はいないですね。ウンな訳でその②に続く。デワ―

１８切符で行くＪＲ北陸線走破と松任公開 その③（その最終回）

皆さんお久しぶりです。テスト期間はブログをする時間が無いのでどうしても更新が２，３週間ほど空いてしまいますね。もう２ヶ月も前の話になりましたが、松任公開の続きです。次は５２１系の臨時｜福知山行きです。これの色違いみたいな車両のは福知山に行きますが、５２１系が表示したらすごく違和感がありますね。もし走るとしたら、敦賀から小浜線経由で福知山へ行くのでしょうか。

次は休憩車両などに使用されていた６８１系のしらさぎです。これは架線のないところに展示されていますがどうやって持ってきたのでしょうか？。後ろにいるラッセル車に牽引されたとかだったら面白いんですけどねｗ。この６８１系はライトが点いていますが、これは発電機みたいなのを繋げて展示されていました。

次はその６８１系の幕がリゾート立山｜京都行になっていました。ＬＥＤがあまりはっきり見えないですねｗ。ちなみにリゾート立山は大阪⇒敦賀⇒富山⇒（富山地鉄）⇒立山と言う今ではありえないようなルートで走った列車らしいです。

次はシュプール｜白浜行になりました。これは個人的に強い組み合わせの行き先ですね。まさか松任で白浜の文字を見るとは思わなかったですｗ。これは実際に走ったら恐らく夜行列車になるような列車ですねｗ。

次は車内のＬＥＤです。そういえば、福知山行きといいなんか２８９系が来る駅の表示を結構出していますね。

次はラッセル車（キヤ１４１）です。これは除雪するための装置も付いていますね。この装置とか旋回窓が３つある感じがどこか強そうな感じがしますね。

次は松任駅から５２１系で金沢駅に向かいます。ちなみにこれはツーマンではなくワンマンの普通でしたが、５２１系のワンマン運用は初めて乗ったような気がしますね。

５２１系の普通に乗り、金沢駅でJRの５２１系とあいの風の５２１系が並びました。少し無理矢理感もありますが・・。

次は七尾線の４１３系が来ました。４１５系以外の北陸の国鉄車は方向幕の部分が完璧に埋められていますが、これはなぜか枠だけ残っているんですね。

次は６８１系、４１３系、５２１系（３次車）の並びです。この並びはいかにも北陸って感じの並びですね。

ちなみに去年に金沢へ行った時は４１３系の青と赤の並びを同じような角度で撮っていました。４１３系の青はあいの風に所属する１編成しか残っていないみたいですね。

次はせっかく金沢まで来たので駅前の鼓門を撮りました。結局観光ぽい物ってこれしか見なかったですねw。兼六園にも茶屋街にも行かずに車庫と電車を撮って帰るだけの如何にも自分らぽい旅でしたねw。金沢は良さそうな観光地がいっぱいあるんですけどね…。

次は５２１系（３次車）に乗り福井駅まで来ました。行き先がすでに折り返しの金沢行になっていますね。

次は福井駅の駅舎です。福井駅は規模的にはJR奈良駅みたいな感じの駅舎ですね。ちなみに福井駅は恐竜がいましたね。

次は夜なのでブッレブレですが、５２１系（３次車）で敦賀まで来ました。そういえば帰りは３次車しか乗っていなかったんですねw。

次は小浜線の１２５系です。小浜線の１２５系は初めて見ましたね。

次は２２３系２０００番台の新快速と５２１系（３次車）の並びです。３次車は敦賀以南には入線できないので敦賀駅だけでしか見れない少しレアな並びですね。この新快速は米原経由で運転されたので１日でJR北陸線を走破しました。ウンな訳で次回は９月に撮影した分のまとめだと思います。デワ―

１８切符で行くＪＲ北陸線走破と松任公開 その②

皆さんお久しぶりです。更新するのは２週間ぶりぐらいですね。ネタは結構溜まってきたので、このネタを早く終わらせたい所です。ウンな訳で本題です。次はナンバープレートが外されたＥＦ８１のローズピンク色がいました。そういえば、松任にいたトワイライト色のＥＦ８１が解体されたみたいですね。この時は見れなかったのですが、どこにいたんでしょうか？。

次は５２１系の区間快速岡山行きです。これは運転室に入って写真を撮るコーナーにいた５２１系でしたが、松任の方の遊び心で区間快速になっていました。５２１系の区間快速岡山行きは超長距離運用ですねｗ。

次はラッセル車です。ラッセル車は初めて見たような気がします。３ヶ所もライトがあったんですね。

次は後ろから撮ってみました。６８１系とラッセルの組み合わせはなんかいいですね。

次はキヤ１４１です。これも初めて見た車両ですね。これもラッセル車なので、関西では滅多に見れない車両ですね。梅小路に展示で２回ほど来てたぐらいなので。

次はＤＥ１５です。ＤＥ１０とほぼほぼ同じですが、ナンバープレートの所にラッセルと連結する用の連結器がある所がＤＥ１０と違う所らしいです。

次は６８３系の臨時｜篠ノ井です。これも休憩車両などで使われていた６８３系がこんな表示になってましたｗ。今では篠ノ井まで６８３系が入線しようと思うと３セクを４社またいで走らないといけないので、今ではほぼありえない表示ですね。

次は少し見えにくいですが、ホームライナーの新井行きです。新井は信越線の駅でしたが、今ではえちごときめき鉄道の駅なのでこれも今はほぼ見れない表示ですね。まず、新井までホームライナーが走るってどこから走るのでしょうかｗ。

次は４８９系、４８５系のボンネットに付けていたヘッドマークです。松任は４８９系などがかなり所属していた車庫だったので、結構な数のボンネット用ヘッドマークが展示されていました。

次は団体の木ノ本行きです。木ノ本は入線するので、岡山とかよりはあり得る表示ですが、団体は流石にあまりないような気がしますねｗ。

次は臨時の木ノ本行きになりました。これは北びわこ号を５２１系が代走したらこんな感じになるんでしょうねｗ。ＳＬ+１２系から５２１系は代走でも差があり過ぎるような気がしますねｗ。ウンな訳でその③に続く。デワ―

１８切符で行くＪＲ北陸線走破と松任公開 その①

今回は８月２６日にまた１８切符を使い、米原～金沢間の北陸線走破と金沢総合車両所（松任工場）の公開に行ってきました。まずは大阪駅から京都駅まで快速に乗りました。この区間で新快速じゃなくて快速に乗るのは珍しいですね。写真がブレブレになってしましましたが、後ろは２２３系１０００番台で前は２２５系０番台でした。

この画像の左に止まっている１１７系で近江今津まで行き、近江今津からはまさかの５２１系に乗車しました！。

次は１１７系と５２１系を横から撮ってみましたが、柱が超ガッツリ写ってしまいましたねｗ。この並びはめっちゃ新鮮ですね。

近江今津から１時間３０分ほど乗り、終点の福井駅に到着しました。これは２両しかなかったので近江塩津ぐらいから少し混み始め、武生を超えたころには結構な乗車率でびっくりしました。敦賀あたりから増結しても良いような気がしますね。沿線外の人が言うのもあれですが…。

次は５２１系の３次車と２次車の並びです。ちなみにこの金沢行に乗りました。さっきに乗ったのは１次車でしたが、今回は３次車ですね。

次は一気に飛んで、金沢総合車両所公開の看板です。初めてきたのでこんなものまで撮ってましたｗ。

次は車庫の外からホキとＤＥ１０と４７５系が止まっていたので撮りましたが、ここってもっといろんな車両がいるイメージがあるのですが、今ってこれだけしかいなくなったんですね。北陸はかなりの数の国鉄車を北陸新幹線開業までに５２１系で置き換えたので今頃廃車になるような車両がいないのかもしれないのかもしれませんが。

次は車庫の中に入って撮った４７５系の側面です。ちなみに自分は去年にここに止まっている４７５系を見て、それから模型を買ったので今回見たかった車両の１つですが、ほかの２両は解体され、外に放置されている状況なんですね…。これも解体されなければよいのですけどね・・・。

ちなみにこれが去年の７月ごろに撮った４７５系ですが、これは解体された方なので、今も残ってるのよりかなり錆びていたんですね。

次は４７５系の隣にいたＤＥ１０です。このＤＥ１０も色が薄れ、ナンバープレートも外されていて、稲沢のＥＦ６４などを思い出すような状態ですね。って事はこれも解体されてしまうのでしょうか。ウンな訳で②に続く。デワ―

サロンカー大社

少し前の事になりますが、8月24日～26日にかけて運転された、サロンカー大社を8月24日に大阪駅で撮ってきました。ちなみにこれのルートは大阪駅→姫路⇒岡山⇒出雲市のルートで運転されました。復路もこれと同じルートで走ったみたいです。入線は2番線（環状線のホーム）から狙ったのですが、被られたので撮れなかったです。なので停車中なのを撮りましたが、これは22時ごろに大阪駅を発車するのもあって、通勤の方と混ざりホームはなかなかの人の多さでした。

これは携帯で撮影したものなので、画像のサイズが少し違いますねｗ。まずは後ろです。人が多すぎたのでこれが限界やったような気がしますね。夜なので、ヘッドマークもほぼ見えないですね。

次はヘッドマークです。このヘッドマークは山陰ＤＣ（観光キャンペーン）の企画として運転されたので、サロンカー大社の文字よりそっちの方が目立っていますね(^_^.)。ちなみに9月29，30日に走る、12系の白兎号もこんな感じのヘッドマークみたいですね。

次は大社のサボです。この大社号は金沢と名古屋から出雲市から延びていた大社駅まで走っていた急行らしいです。ルートも名古屋⇒米原⇒（金沢）⇒敦賀⇒舞鶴⇒宮津⇒豊岡⇒出雲市⇒大社という今では少しありえないようなルートで走ってたみたいですね。

次はサロンカー大社のサボです。このツアー専用のサボも当然刺さっていました。

次はＤＤ５１とサロンカーの連結部です。今回はＤＤ５１が柵より向こうに止まっていたのでこんな感じの写真か、ＤＤ５１だけしか撮れなかったです。いつからそんなに前へ止まるようになったのでしょうか？。

今回も載せれる容量が空いたので、おまけとして過去に撮影したサロンカーの画像を載せます。今回は４月に運転された瀬戸大橋開業３０周年記念のサロンカーの回送です。これはＪＲ神戸線の住吉駅で撮りましたが、どこも人が多く、通過時間も近づいていたので撮影者が誰もいなかった住吉で撮りましたが、こんな感じになってしまいました…。ちなみに牽引機はトワイライト色のＥＦ６５-１１２４でした。

後ろは超失敗してしまいましたね。もうこの時点で瀬戸大橋３０周年記念のヘッドマークが付けられていますね。ちなみにこの瀬戸大橋３０周年記念号は岡山～松山間で運転されたみたいです。ウンな訳で次回は恐らく金沢遠征の話だと思います。デワ―