１８切符で行く関西線走破と名古屋、岐阜の旅 その④（最終回）

次は名鉄の岐阜駅から少し歩いてＪＲの岐阜駅に来ました。ＪＲ岐阜駅は思ったより大きかったですね。最初はＪＲ奈良駅ぐらいやと思ってたので。

次は高山線のキハ７５です。高山線のは初めて見ましたね。高山線は参宮線とかと同じでこれ以外にもキハ２５がいますね。確か、ここのキハ２５は参宮線とか紀勢線のロングシートとは違い、セミクロスかオールクロスだった気がしますね。

次はキハ７５の変則連結です。キハ８５の変則連結は結構見ますが、７５は初めて見ましたね。これは２+１の３両で組まれた編成でしたが、２+２の４両とか２両だけじゃ少し過剰になるのでしょうか？。

次は３１３系の浜松行き普通です。確かこれは岐阜発浜松行きだったと思いますが、岐阜から浜松までの普通はめっちゃ長距離ですね。西明石⇒京都の普通とかよりも全然長距離な気がしますね。

次は岐阜駅から普通で４駅ほど乗り、大垣駅に到着しました。まずはＪＲのホームから養老線を撮りました。これは６１０系ですが、元は名古屋線の１８００系だったらしいです。車番が５１４とかあの人を思い出しますねｗ。

奥にもう１編成止まっていたので、それも入れて撮ってみました。そういえば、池上線等で走っていた東急の７７００系が、譲渡され来年頃から養老線で走るみたいですね。それにより元南大阪線の車両とかも廃車になるので、廃車になるまでにもう１回行きたいですね。個人的には廃車になるまでにラビットカーに乗ってみたいですｗ。

次は大垣駅から３駅ほどの支線である、美濃赤坂線に乗って来ました。この駅は貨物も走っている路線なので支線の駅なのに、かなり広い駅でしたね。

次は美濃赤坂駅の駅舎です。この駅はめちゃくちゃ味のあるいい駅でしたね。なんか、模型のストラクチャーにありそうな感じがしますねｗ。

次は美濃赤坂駅から大垣駅に戻る時に車庫の横を通過したのですが、車庫に１８５系が止まっていました！。この日はちょうどムーンライトながらの運転日なので車庫に止まっていました。１回、ムーンライトで東京に行ってみたいですね。１８５系が引退すると、このムーンライトは何系で運転するのでしょうか？。

大垣駅に戻り、大垣の車庫から出庫してきた３１３系を見ると１つだけ行き先がバグっていて、水窪行きになっていました。調べると、水窪は飯田線の駅だったらしいですね。

次は一気に飛びましたが、京都駅で１０３系が止まっていたので、撮りました。これはＮＳ４０４編成らしいです。ＪＲ奈良線の１０３系はもう３編成しかいないそうですね。

次は嵯峨野線ホームに止まっていた、北近畿タンゴ鉄道の丹後の海です。これは初めて見ましたが、めっちやシンフォニーに似てますねｗｗ。もうちょっと色を濃くしたら、南大阪線で走ってもおかしくない見た目ですねｗ。

次は嵯峨野線で嵐山駅まで来ました。嵯峨野トロッコのＤＥ１０も梅小路以外では久しぶりに見ましたねｗ。あまりメモリーカードの容量が無かったのでこれが名古屋遠征最後の写真でした。ウンな訳で次回はおそらく、サロンカーかはかるくんのネタです。デワ―