湖西線の２０１系試運転と川重製の３２３系甲種回送

またまたＪＲネタになりましたが、今回は８月１日～３日に運転された２０１系の湖西線での試運転のネタです。これは宮原（操）⇒京都⇒近江今津⇒永原（数往復）⇒京都⇒宮原（操）のルートで運転されました、まずは千里丘駅でＥＦ６６-１００（サメ）と並びましたが、柱がめっちゃかぶってしまいしたね…。

この２０１系は向日町駅で結構長い事止まっていたので先回りをして京都駅で撮りました。なんか、１１７系が天王寺駅に来るのと同じぐらいの違和感がありますね。

次は近江今津駅で２０１系と２２１系と並びました。なんか、これだけ見たら環状線で撮ったって言ってもパッと見ただけじゃ気づかれないような写真ですねｗ。２２１系の方向幕がＢ普通になっているのがミソってところでしょうか。

次は折角なので、近江今津駅の駅名表も入れて撮ってみました。この組み合わせは恐らく最後でしょうね。

次は２０１系と琵琶湖の組み合わせでも撮ってみました。肝心の琵琶湖があまりはっきり写っていないですねｗ。他の駅だともうちょっとはっきり映る駅もあったのかもしれませんが。

次は２０１系と１１３系の並びです。この並びはあまりないので結構貴重な並びですね。これは８両の２０１系に対して、１１３系が４両しかないので、結構奥に１１３系が止まっていますね。

次は８月８日に運転された、３２３系の甲種回送です。これは神戸の川崎重工で製造された車両なので鷹取の貨物ターミナルまで行くのですが、その時に兵庫駅で機回しをする時に結構停車するので兵庫駅で撮りました。

次は３２３系の先頭部の側面です。連結器はＤＥ１０と連結するために茶色い連結器が繋がっていますね。

次は兵庫駅の駅名表と３２３系です。この３２３系が止まっている兵庫駅の和田岬線用のホームはＪＲ神戸線のホームより低い所にあって、壁沿いに駅名表があり、いつもみたいな角度で撮ることが出来ないので、何となくな写真になってしまいましたｗ。

次はＤＥ１０に牽引され、鷹取駅にある神戸貨物ターミナルに入ってきました。ＤＥ１０+３２３系の組み合わせは凄く新鮮な組み合わせですねｗ。

次は３２３系と神戸貨物ターミナルです。なんか、安治川口の貨物駅で吹田の入出場を撮ってもあまり変わらない写真が撮れそうですねｗ。

次は鷹取駅の駅名表と３２３系です。これはまあまあいい感じに撮れました。

次は神戸貨物ターミナル駅に停車中の３２３系を撮ってみましたが、連結器の下になんか、テープみたいなのが貼られていますね。あれは何なんでしょうか？。ちなみにこの３２３系はこの後、自走で湖西線まで試運転をしてから吹田に入庫したみたいです。

最後にめっちゃおまけですが、鷹取から帰る時に環状線でまさかのスーパーレールカーゴと並走しました。このスーパーレールカーゴは前日の台風の影響でかなり遅れて運転されていたみたいです。これだけ見たら、ただの佐川のコンテナを撮っただけみたいに見えますねｗ。

西九条駅で急いで撮りましたが、ギリギリ見えるぐらいになりました・・・。もうチョイ早く気付いてたら野田でも撮れたんですけどね・・・。