１８切符で行く関西線走破と名古屋、岐阜の旅 その①

今日は８月９日に１８切符で名古屋近辺に行ってきたネタです。まずは関西線をほぼ走破して名古屋へ向かうために天王寺駅から２２１系の普通に乗り奈良駅へ着きました。ちなみにこれはＪＲ難波発の京都行だったのですが、なんと奈良駅から快速に化けました。みやこ路じゃないただの快速はちょっと珍しいような気がしますね。

奈良駅から加茂行の２２１系に乗り、加茂駅からは非電化区間になるため、キハ１２０に乗り換えました。そういえば、加茂駅はキハ１２０に対応するためにホームが少し低かったような気がします。

途中の伊賀上野駅で伊賀線と会いましたが、緑の忍者列車でした。関西線から伊賀線を見るなんて個人的には少し新鮮でしたねｗ。

加茂から約１時間３０分で亀山駅に到着しました。亀山駅で３１３系とキハ１２０をほぼ無理矢理１枚に収めてみました。

乗換え時間が３０分ほどあったので、駅舎も撮ってみました。亀山駅は案外小さい駅でしたね。

次は亀山から乗った３１３系です。３１３系は結構久しぶりに撮りましたね。って言ってもこの後は何回も撮ったんですけどね。

途中の南四日市駅で行き違いをするために停車したので、ホームに出てみると伊勢鉄道の車両が来ました。最初は３１３系か貨物かな？って思っていたので結構予想外でしたねｗ。

名古屋駅で念願の関西線全区間乗車を果たし、適当に豊橋方面の快速に乗り、次の金山駅で降りました。金山駅は一瞬しかいなかったので、この３１３系と２１１系の連結しか撮っていなかったですｗ。この連結は名古屋じゃ普通な組み合わせなのでしょうか？。なんとなく、２２３系と２２１系の連結を思い出しますねｗ。

名古屋駅に戻り、３８３系のしなのを撮りました。しなのを見るのは大阪しなの以来な気がしますねｗ。そういえば、あまり時間が無かったので非貫通の方は撮らなかったですね。

また、関西線のホームへ戻り３１３系のワンマン快速を撮りました。ワンマンの快速って初めて見たような気がしますね。関西線のライバルである大手私鉄Ｋは同じような区間でも急行は６両が基本なので、かなり負けているような感じがしますね^_^;。まあ、普通は昼間だと関西線と同じような両数で走っていますが・・。　ウンな訳でその②に続く。デワ―