阪神の新型車両５７００系と尼崎駅 その④

次は阪神８０００系が車庫に入庫して行きました。なんかいい写真になりましたね。

次は尼崎止まりの阪神９０００系の区間準急です。なんか書く事が無いですね。

次は阪神１０００系の快速急行が来ました。これは連結をするため４両で来ました。

次は後ろです。４両だけの阪神１０００系は阪神難波線開業前は見れたらしいですが今では多分尼崎で連結をする前しか見れないので珍しいですね。

次は阪神１０００系が貫通路を開けました。貫通路を開けている阪神１０００系ここでしか見れないので珍しいですね。多分切り離し連結をする西大寺でも阪神の切り離し連結は見れないと思うので。

次は連結相手の阪神９０００系が来ました。９０００系と連結はちょっとだけ珍しいですね。

次は阪神９０００系と阪神１０００系の連結部です。少しだけ９０００系と１０００系の高さが違いますね。ちなみに近鉄の１６０００系と１６６００系（新型エース）とも高さが違うみたいです。

次は阪神８０００系の１次車が来ました。これも阪神８０００系なんてすごいですねｗ。なんかこの車両は中間車を改造した感じがしますねｗｗ。

次は阪神５０００系が来ました。なんか流し撮り風になりカッコいい感じになりましたねｗｗ。車番がまさかまさかの３３４ですねｗｗｗｗｗｗｗ。

次は５３３４型の後ろの先頭です。これとさっき載せた阪神８０００系に色を塗り替えた感じがしますねｗ。　ウンな訳でその⑤に続く。デワ―