久しぶりの名古屋の旅 リニア鉄道館編 その⑧

次はキハ４８０００系です。たしか、これと同じ車両が大宮の鉄道博物館に展示されていた気がしますね。大宮のは下の色が青ではなく赤色でしたが。

次はスニ３０型です。これは荷物車だったので撮りましたがこの写真だけだと荷物車って解らないですねｗｗ。

次はオヤ３１型です。（通称オイラン車）車両の端に付いている、棒は物に当たらないか調べる棒です。これは電化開業する前とか新線が開業する前に走ったりする車両です。ちなみにこれは宮原によく止まっていましたね。今はあまり見なくなりましたが。

次は準急東海のヘッドマークです。これは前に載せた急行東海の準急時代のヘッドマークで準急東海としては１９６６年まで東京～大垣まで走っていたそうです。

次はかなりボケていますが国鉄時代に計画された電化計画です。赤い線がこの当時すでに電化された路線で点線が電化の計画された路線です。関西線の加茂～亀山間も電化計画の中に入っていますね。この時は紀勢本線の新宮～和歌山間は計画されていなかったんですね。

次は東海道新幹線の完成記念プレートのレプリカです。ちなみにこれの本物は東京駅のホームの端にあるらしいです。

次は東海道新幹線の開業記念の切符などです。切符はよく見ますが、切手は初めて見ましたね。

次は歴代の名古屋駅の模型です。名古屋駅は今ので４代目なんですね。

次は名古屋駅開業１００周年記念号？のヘッドマークです。これはＳＬで走ったそうです。

次は３代目の名古屋駅のパタパタです。この時は名古屋駅から美濃赤坂までの直通列車があったんですね。関西線の所にはどんな行き先があったのでしょうか？。

次は１９３０年代に走っていた、国鉄バスです。国鉄バスの１号車がこれで最初の運転区間が岡崎～多治見だったのでここへ展示しているそうです。

次は２階から１００系と０系と３８１系を撮りました。なかなかいい感じに撮れましたね。ウンな訳でその⑨に続く。デワ―