京阪奈１ｄａｙチケットで行く吉野線、田原本線等の旅 その④ （その最終回）

次は八木から恐らく８８１０系に乗ります。ライトが凄く光っているので詳しい形式が解らないです。

次は西田原本駅の駅名表です。隣の停車駅の看板もナンバリング付になっていますね。

次は８４００系です。今回は２番線からの発車でした。思うのですが、西田原本駅は１番線か２番線のどっちの発車の方が多いのでしょうか？。あとこの写真だけ見たらなんか８４００系が２両みたいな感じに見えますねｗｗｗ。

次は新王寺駅でも８４００系を撮りました。そういえば、田原本線も１年ぶりの乗車ですね。

次は１０２０系です。これはまあまあいい感じに撮れましたね。

次は王寺駅のナンバリング化された駅名表です。王寺の乗り換え案内の看板は交換されていない２世代前の看板のままですね。

次はナンバリング化される前の王寺駅の駅名表です。王寺駅は大阪管区内では珍しく２世代前の下が黒い駅名表のままでした。ちなみに最後まで大阪管区内で２世代前の駅名表が残った駅は信貴山口とたしか宝山寺（ケーブル）と王寺と福神だけだったと思います。

次は信貴山下駅にあった東信貴ケーブル線の運転台と車輪です。これは３０年ほど前までこの信貴山下から信貴山までケーブル線があり、そのモニュメント的なもので設置されています。

次は１０２０系が来ました。これはかなり失敗しましたね。

次はまた王寺駅で１０２０系を撮りました。さっきと同じホームに到着しましたね。

次は信貴山下駅の駅名表です。信貴山下駅は初めて降りたので撮りました。ちなみにわざわざ１駅だけ生駒線に乗った理由は信貴山下駅の記念切符を買うためでした。

最後は王寺駅から２２１系で天王寺まで戻ります。近鉄のネタなのに最後はＪＲの写真で終わりましたねｗｗｗ。最後になぜ１日乗り放題の切符なのに今回は乗る区間が短いかというと本当はエリア内の路線を１日掛けて全線乗りたかったのですが予定が合わず、期間内に乗れる日に予定が空いているのがこの日の午後だけだったので僕にしては珍しくこれだけ乗れなかったです。ウンな訳で明日は住吉の話です。デワ―