近況報告　その④　（２０１７年３月～

次は名鉄に１駅だけ乗って栄生に到着しました。栄生は去年に名古屋へ行った時にも行き、面白かったのでまた行ってきましたｗｗ。柱がモロ被りですが、３１３系と名鉄６５００系の並びです。柱が無かったら完璧でしたねｗ。まあそれは仕方がないんですけどね。

次は名鉄の３３００系の信長ラッピングが来ました。このラッピングは前面の黒い部分に合うようにした感じのラッピングでなかなか良いですね。ちなみにこのラッピングは今でも走っているみたいです。

次はＥＦ６６の１００番台（通称　サメ）が来ました。これはそこそこいい感じに撮れたような気がしますが、３３００系?をもうチョイしっかり入れた方が良かったのかもしれませんね。

次は栄生駅の奥にある、留置線でミュースカイ（名鉄２０００系）が並んでいました。これはもしかしたらよくある事なのかもしれませんね。

次はまさかのＤＤ５１が単機で来ました。これは後ろなんですが、失敗してしまいましたね。このＤＤ５１は四日市や塩浜、富田などから名古屋の貨物ターミナルか稲沢までの区間で石灰やタンク（タキ）を引いています。もしかしたら間違っているかもしれません。　ちなみに近々北海道にいるＤＦ２００（レッドベアー）が転属してきて、この区間でのＤＤ５１も引退するそうですね。

次はＤＤ５１の側面です。原色はある程度見ますが、貨物色はそう見ないので、側面も撮ってみました。

次は名鉄で栄生から名古屋駅に戻り、名古屋駅から近鉄に乗って、四日市に到着しました。

次は四日市から湯の山線に乗り換え、湯の山温泉に到着しました。これは湯の山温泉にある、電光式？の発車表です。この発車表は河内長野の方向幕の発車表と同じぐらい珍しい気がしますね。この中には今では使わない、特急や大阪・名古屋連絡等の表示もありますね。

次は四日市に戻ってきて、２０００系同士の並びです。これはどっちの車両も湯の山温泉の方向板を付けていますね。

次はあまりわからないですが、方向幕は四日市行き準急なのにパタパタは中川行き普通というまた、ん?、ん?という光景が見れました。これも古市と同じ感じで名古屋から４両で四日市行き準急で走って来ましたが、前２両が中川行きになり、後ろの２両ははっきり覚えていないですが確か、この駅どまりか、ここから折り返しの名古屋行きになるかどっちかだったと思います。ちなみにこれを撮ったのは切り離し作業中でした。