１８切符で行く北近畿の旅 その③

次は城崎温泉の駅名表です。ちなみに京都駅からこの城崎まではラインカラーが紫ですが、次の竹野駅から米子までは黄緑になるらしいです。もうここまで来ると、山陰色が強くなってきますね。

次は２２３系５５００番台の福知山行き普通です。行きはキハ４７で来ましたが、帰りは２２３系でしたね。

次は豊岡駅でキハ１８９系のはまかぜと行き違いをしました。６両全部入れたかったので少し無理矢理感もありますね(*_*;。もうちょっと引いたらええ感じに撮れたのかもしれませんが。

次は和田山駅にある機関庫と２２３系５５００番台です。和田山には今では珍しいレンガ造りの機関庫が残されています。ちなみに左端に写っているのは給水塔です。この和田山駅は留置線３線も入れて、２面７線で、乗換駅にしては少し小規模ですが、昔はあの機関庫のあたりまで線路が敷かれてたはずなのでかなり大きい駅だったのでしょうね。

次は播但線のキハ４０の回送です。この色のキハ４０が1両だけで走っているのは初めて見ましたね。

次はキハ４１です。これで寺前まで乗ります。これはキハ４７を改造して1両で運転できるように作られた車両です。これは初めて見ましたが、なかなかインパクトのある車両ですね。

次は113系の緑とキハ４７の並びです。この国鉄型同士の並びはなかなかいいですね。ちなみに岡山や山口などでもよく似た感じの並びが見れますねｗ。あそこは緑ではなく黄色の113系か115系ですが。

次は寺前駅でキハ４１と４７と103系の並びです。これも国鉄型同士の並びですね。ちなみに播但線の非電化区間は思ったより遅く、徐行区間があってびっくりしました。駅間がめっちや長かったりしましたが、結構川沿いを走るので景色はよかったです。

次は播但線の103系です。播但の103系に乗車するのは初めてですね。これは3500番台って言うみたいですね。103系の４０Ｎが走っている路線はここと加古川線だけになりましたね。加古川線は１０３系というよりかは１０５系みたいな感じがしますけどね・・・。

次は終点の姫路駅で１０３系の連結部を撮りました。１０３系の重連もここだけになってしまいましたね。大和路線で走っていた１０３系重連の区間快速を少し思い出しますね。この電化区間はなんかめっちゃ和歌山線みたいな感じがしましたねｗ。ちなみに加古川線もそんな感じでしたｗ。

姫路からは新快速の草津行きで三宮まで来ました。普通列車ばっかりに乗っていたのでそこから新快速に乗ると、速さをめっちゃ実感しました。うんな訳でその④に続く。デワー4