１８切符で行く関西線走破と名古屋、岐阜の旅 その②

次は名古屋に来た目的の1つであるＤＤ５１の石油貨物を撮りました。ＤＤ５１はＤＦ２００（レッドベアー）の置き換えが始まっているので次に名古屋方面に来たときには撮れないかもと思い撮りました。ちょっと撮りにくいところを通過したのでこんな写真になってしまいました^_^;。このＤＤ51って旋回窓が付いているんですね。

次は313系同士の並びです。左は前回に載せたワンマン快速の亀山行きですが、右は幕車の高蔵寺行きですね。この313系は米野駅のあたりにある車庫から出てきたのでしょうか？。在来線ではここが一番端のホームなので、営業列車じゃない気がするんですけどね。

次はキハ７５です。快速みえって、昼だと2両で運転するんですね。少し前は4両が基本やったような気がしたんですけどね。

この快速みえは名古屋駅に到着してすぐだったので、幕回しをしてましたが、快速みえ｜亀山　という妙な組み合わせで撮れましたｗ。ちなみに他には、二見浦や津とかも入っていました。

次はＥＦ６４の貨物が来ました。これは失敗してしまいましたね。

次は名古屋駅から普通で3駅ほどの稲沢の機関区を見に行きました。まずはホームを降りていきなりＤＤ５１の4重連が止まっていました。これは休車になっているため、この状態で止まっているらしいです。もしこの4重連で走ったらかなり話題になるでしょうねｗ。

ぶれてしまいましたが、ＤＥ１０とＥＦ６４です。この組み合わせは機関区ならではの組み合わせですねｗ。

次は反対側からＤＤ５１の４重連を撮りました。実はＤＤ５１の後ろにはＤＥ１０が止まってたのでパッと見オールディーゼルの５重連に見えますね。

次は貨物色のＤＥ１０です。ＤＥ１０の側面なんて初めて撮った気がしますね。

次はＤＤ５１-８９１の側面です。ちなみにこのＤＤ５１は調べてみると新製配置も稲沢になっていたので、おそらく１回も転属していない少し珍しい車両ですね。ウンな訳でその③に続く、デワ―