臨時快速急行さくら号 ２０１８年 撮影記録まとめ

皆さんお久しぶりです。コメントは返信できるのですが、更新する時間があまりないので、少しの間してなかったですね。ウンな訳で本題です。３月３１日（土）～４月１５日（日）までの１６日間毎日運転された、毎年恒例の快速急行さくら号を１４日ほど撮影してきたので載せます。まずは１日目の３月３１日です。この日は６０２０系（ｃ４７）が充当されました。３１日は６時に到着するのだけ、阿倍野橋駅で撮ってきました。もう既に回送幕になっていますが、ヘッドマークはまだこの時まで付いていました。

次は２日目の４月１日です。まずは１本目です。これは６２００系（Ｕ１３）です。

次は２本目です。６時になると、少し暗くなってきたので、ぶれましたね。これはまさかの６８２０系（ＡＹ）が充当されました！。

次は３日目の４月２日です。この日は平日なので、１本のみの運転です。この日は回送しかとれませんでしたが、６４１３系のＭｉ１６が先頭でした。

後ろは６４１３系のＭｉ１８のＭｉ+Ｍｉの編成が充当されました。

次は４日目の４月３日です。この日は前日と同じ、Ｍｉ１６が充当されました。確か、後ろも同じだったはずです。

次はクソ画像になりましたが、５日目の４月４日です。この日は６０２０系（Ｃ３９）が充当されました。

次は１日開いてしまいましたが、７日目の４月６日です。この日はまさかまさかの６０２０系（Ｃ５１）のラビットカーが充当されました！。ですが、ぶれてしまいましたね…。ちなみに今年はラビットカーが入ったのはこの日だけでしたね。

次は後ろです。これは失敗しましたね。

次は８日目の４月７日です。この日は７本も運転されましたが２本だけ撮影+乗車しました。まずは橿原神宮前駅で、６６２０系（ＭＴ２５）のさくら号です。これは１本目か２本目だったはずです。

橿原神宮前駅から急行で吉野駅まで行きました。吉野駅のパタパタですが、急行、快速急行、特急って並ぶの初めて見ましたね。

次は吉野神宮で６８２０系（ＡＹ）のさくら号です。これは今年２回目となるＡＹのさくら号ですね。ちなみにこれはＡＹ２２だったみたいです。

次は行き違いのために５分ほど止まった飛鳥駅でパタパタと一緒に撮ってみました。こんな組み合わせで撮れる駅もだんだん少くなってきましたね。

次はもうだいぶ暗くなってきた橿原神宮前駅で撮りました。橿原神宮は１５分ぐらい停まるので、かなり余裕を持って撮る事が出来ました。

次は橿原神宮前のＬＣＤとさくら号です。なんとなく撮ってみました。

次は橿原神宮前駅の中央改札？にあるＬＣＤです。そういえば、０番乗り場発の交響曲は１回も撮らなかったですね。また来年も走るのでしょうか？。

折角なので、阿倍野橋まで乗ってみました。降りてから撮ったので既にヘッドマークも外され、回送になっていました。

次は阿倍野橋からの回送が通過待ちのために松原駅で止まるので、もう１回撮ってみました。吉野側には６４０７系のＭｉ０９が繋がっていました。ＡＹばっかり撮ってこっち側はこの時に初めて撮りました。

次は９日目の４月８日です。この日も７本運転されましたが、阿倍野橋駅に１８時３３分ごろに到着するさくら号のみ撮りました。このさくら号は６６００系が充当されました。６６００系のさくら号を撮るのはこれが今年初ですね。

次はさくら号のヘッドマークを取る瞬間ですｗ。これはたまたま撮れたものだった気がします。

次も少しぶれましたが、１０日目の４月９日です。この日は６０２０系（Ｃ３９）が充当されました。

次は１１日目の４月１０日です。この日は６６２０系（ＭＴ２４）が充当されました。

同じ場所ばっかりになってしまいましたが、１２日目の４月１１日です。この日は６６２０系（ＭＴ２３）が充当されました。

次は１３日目の４月１２日です。同じ場所ばっかり続くのも面白くないと思い少し場所を変えてみました。この日は６０２０系（Ｃ４７）が充当されました。

次は後ろです。この日は後ろもいつもよりうまく行ったので、載せてみました。でも、ヘッドマークが少しぶれていますね(-_-;)。

次は１４日目の４月１３日です。この日は平日のさくら号の最終日でした。そんな日のさくら号に充当された車両は６６２０系（ＭＴ）でした。日でちょうど、車番だけ見えなくなっていますね。

次は１日開けて、１６日目の４月１５日のさくら号です。毎日のように撮っていたさくら号もこの日が今年最後の運転日となりました。ちなみに１５日目の４月１４日は時間が行く時間が無かったので撮れなかったです。まずは５時ごろに阿倍野橋に到着するさくら号です。このさくら号の吉野側は６４００系（Ｍｉ０５）ですね。ちなみに阿倍野橋側はブレブレで載せれないのですが、おそらく６４１３系でした。このさくら号は阿倍野橋の４番線到着になっていました。

次はヘッドマークが外されるまで少し時間があったので、ＬＣＤと一緒に撮ってみました。そういえば、このさくら号はホームドアが付いて初めての臨時列車となりましたね。ちなみに自分は今年のさくら号が阿倍野橋の４番線に入るのを初めて見ました。例年はほぼ４番発着なのですが、１，２番線に入る事が結構多かった気がします。これもホームドアの関係なのでしょうか？。

次は今年最後の撮影となるさくら号です。今年最後の撮影となるさくら号には６６２０系（ＭＴ２１）が充当されました。これは６時頃に阿倍野橋に到着するさくら号でもう何本かあったのですが、日の感じ的にこれが最後だと思ったので、これで終了としました。

最後におまけとして、さくら号運転期間中に見れた青の交響曲を載せます。これは４月６日に撮影したものですが、このあたりの日はほぼ毎日運転されていた青の交響曲の貸切です。恐らく、グループ会社の近畿日本ツーリストやクラブツーリズムなどが主に貸切っていたツアーのだと思います。通過待ちとして、松原駅に停車していました。

次は青の交響曲と松原駅の駅舎です。この組み合わせは毎月月末に運転されるワイン列車でも撮れますが、あれは２０時３０分ごろに入線するので、これよりもかなり暗くなってしまいますね。

次は４月７日に吉野駅で撮った青の交響曲です。この日は土曜日なのでまず朝の６時３０分ごろに阿倍野橋を出発する臨時の交響曲で吉野に到着した後に阿倍野橋に戻り、１０時ごろに阿倍野橋を出る貸切に入った後、午後からはカフェとして吉野駅で５時ごろまで停車するやつだったと思います。これは少し珍しい、吉野駅の４番線に停車している青の交響曲です。最後にこのさくら号関連のネタの感想ですが、今年はほぼ毎日さくら号を撮ったら面白いかなと思って、１６日中１４日も撮りに行っていましたねｗ。しかも全部復路の阿倍野橋行きでしたねｗ。今年は乗車もし、吉野線内では運転停車や行き違いの多いこと、更に橿原神宮の１５分停車と趣味目線では面白い列車ですが、普通に桜を見に来た人はえっ、快速急行やのにこんな止まるのって思ったでしょうね。後、こんな長い長いネタを最後まで見て下さりありがとうございました！。恐らくこのブログ史上最長ですね。次回は葛城高原もこんな感じでまとめてみたいです。　デワ―